En un ambicioso esfuerzo por modernizar la infraestructura vial, Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) ha intensificado sus trabajos de mejora en varias rutas provinciales y accesos a la Costa Atlántica. Estas obras, enmarcadas dentro del Plan de Obras 2024/2027, se están llevando a cabo principalmente durante la noche para minimizar las molestias a los conductores.
La empresa estatal ha informado que actualmente se están ejecutando seis obras viales simultáneamente, financiadas con fondos propios, con una inversión que supera los 33 mil millones de pesos. Esta cifra representa una inversión sin precedentes para una empresa estatal en la provincia de Buenos Aires.
Detalle de las Obras en Curso
Las obras abarcan tramos estratégicos, incluyendo:
- La Plata-Hudson: Intervención en 14 kilómetros.
- Hudson-La Plata: Mejoras a lo largo de 22 kilómetros.
- Ramal Gutiérrez (sentido a CABA): Trabajos en 8,1 kilómetros.
- Acceso Sudeste (viaducto): Intervención en 7,8 kilómetros.
- Ruta Provincial 63 (sentido a la Costa Atlántica): Renovación en 19 kilómetros.
- Ruta Provincial 63 (Esquina de Crotto, Dolores): Asfaltado a nuevo y demarcación horizontal en 11,5 kilómetros.
Trabajos Nocturnos para Minimizar el Impacto
La mayor parte de estas obras se realiza en horario nocturno, específicamente entre las 20:00 y las 05:00 horas, con el objetivo de reducir las demoras y las interrupciones en el tráfico durante las horas de mayor circulación. Esta estrategia permite avanzar significativamente en las mejoras sin afectar significativamente a los usuarios de las rutas.
Un Esfuerzo Humano y Material Significativo
Según Aubasa, más de 250 trabajadores de las empresas constructoras, operarios del sector de Obras y Mantenimiento, personal de señalización vial y veedores de la Universidad Nacional de La Plata participan diariamente en la ejecución de estas seis obras. Se utilizan aproximadamente 350 toneladas de pavimento asfáltico diariamente para cumplir con los plazos establecidos en coordinación con el Ministerio de Infraestructura y el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.
Modernización Necesaria
Desde la empresa estatal resaltan que en algunos tramos, como en la autopista Buenos Aires-La Plata, no se realizaban obras de esta magnitud desde hace 23 años. Lo mismo ocurre en el Ramal Gutiérrez y el Viaducto, arterias fundamentales que conectan la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con la Zona Sur y la Costa Atlántica, soportando un alto volumen de tráfico diario.
Declaraciones Oficiales
José Arteaga, presidente de Aubasa, declaró que estas seis obras viales son parte integral del Plan de Obras 2024-2027, que contempla más de 24 proyectos distribuidos en las rutas y autovías bajo su jurisdicción. Destacó que este plan representa un 86% de renovación de la traza, financiado con fondos propios.
Por su parte, el Gerente General de Aubasa, Pablo Ceriani, enfatizó la solidez financiera de la empresa, lo que permite destinar recursos significativos a las obras necesarias para mejorar la infraestructura vial en la provincia de Buenos Aires, beneficiando a los usuarios y fomentando el desarrollo regional.